طريقة صيانة المحرك

مركز الصيانة والإصلاح الاحترافي للمحرك عملية صيانة المحرك: تنظيف الجزء الثابت والدوار--استبدال فرش الكربون أو الأجزاء الأخرى--طلاء غمر تحت الضغط من الفئة F--تجفيف--ميزان معايرة .
1. يجب أن تظل بيئة الاستخدام جافة دائمًا، ويجب أن يظل سطح المحرك نظيفًا، ويجب ألا يكون مدخل الهواء مسدودًا بالغبار والألياف وما إلى ذلك.
2. عندما يتم تنشيط الحماية الحرارية للمحرك بشكل مستمر، يجب معرفة ما إذا كان العطل يأتي من المحرك أو الحمل الزائد أو أن قيمة الإعداد لجهاز الحماية منخفضة للغاية. بعد إزالة الخلل، يمكن تشغيله.
3. يجب تشحيم المحرك جيدًا أثناء التشغيل. بشكل عام، يجب تجديد المحرك أو استبداله بالشحم بعد التشغيل لمدة 5,000 ساعة تقريبًا. عندما يتم العثور على ارتفاع درجة حرارة المحمل أو تدهور التشحيم أثناء التشغيل، يجب استبدال الشحم الهيدروليكي في الوقت المناسب. عند استبدال الشحوم، يجب إزالة زيت التشحيم القديم، ويجب تنظيف أخدود الزيت للمحمل وغطاء المحمل بالبنزين، ثم يجب ملء الشحوم القائمة على الليثيوم ZL-3 في 1/2 ( لقطبين) و 2/3 (لـ 4 و 6 و 8 أقطاب) من التجويف بين الحلقات الداخلية والخارجية للمحمل.
4. عندما ينتهي عمر المحمل، سيزداد اهتزاز المحرك وضجيجه بشكل ملحوظ. عندما يصل الخلوص الشعاعي للمحمل إلى القيمة التالية، يجب استبدال المحمل.
5. عند تفكيك المحرك، يمكنك إزالة الدوار من نهاية تمديد العمود أو النهاية غير الممتدة. إذا لم يكن من الضروري إزالة المروحة، فمن الملائم أكثر إزالة الدوار من الطرف غير الممتد. عند سحب الجزء المتحرك من الجزء الثابت، يجب عليك منع إتلاف ملف الجزء الثابت أو العزل.
6. عند استبدال اللف، يجب عليك تسجيل شكل اللف الأصلي وحجمه وعدد اللفات ومقياس السلك وما إلى ذلك. عند فقدان هذه البيانات، يجب عليك أن تطلبها من الشركة المصنعة. غالبًا ما يؤدي تغيير التصميم الأصلي للملف حسب الرغبة إلى تدهور أداء واحد أو عدة أداء للمحرك، أو حتى يجعله غير قابل للاستخدام.